L'époque des bas prix des conteneurs ne reviendra pas dans les années à venir, malgré les commandes massives des compagnies maritimes de nouveaux navires. Il n'y a pas d'échappatoire aux hausses de prix structurelles.
Bien que le prix élevé du transport actuel ne soit pas soutenable à ses yeux, le transport par conteneurs restera relativement cher, même après la mise en service de nouveaux navires en 2023. Par rapport à il y a quelques années, les compagnies maritimes maîtrisent bien mieux la capacité.
Les augmentations extrêmes des taux sont principalement dues à la pandémie de corona. Les confinements ont gravement perturbé la chaîne logistique. Un exemple récent est que la Chine a fermé des ports en raison de nouvelles infections corona. Le transport d'un conteneur de la Chine à Rotterdam coûte maintenant environ 12 000 $, contre 2 000 $ de plus qu'il y a un an. Il existe des circonstances extraordinaires et le niveau élevé des prix devrait se poursuivre au premier trimestre 2022.
Pour répondre à la future demande de transport, les trois principales compagnies maritimes ont commandé de nouveaux navires. Cependant, compte tenu de la demande accrue de fret maritime, il reste encore un long chemin à parcourir pour remédier à la surcapacité de la flotte.
Compte tenu de la tendance générale à la hausse des prix des matières premières, des matériaux d'emballage et du transport (de conteneurs), nous, en tant que notre industrie, serons obligés de mettre en œuvre des augmentations de prix structurelles.
